Pneu 10.00 R20 Jk Tyre Tyre Liso 16 Lonas 146/143K
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O que significa pneu 10.00 r20?
A medida do pneu 10.00R20 significa que o pneu possui uma largura de 10.00 milimetros, que é banda de rodagem (área do pneu em contato com o solo) e uma altura (lateral do pneu) de r20% desse valor, ou seja, 0 milimetros sendo um pneu radial (R) (isto é, R significa o tipo de construção do pneu radial e não o raio). O numero na sequência indica o raio do pneu em polegadas, indicando que ele é compatível com rodas do mesmo aro.
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O que significa "16 lonas" no pneu?
Cada camada de reforço é chamada de "lona" e é feita de materiais como nylon, poliéster ou aramida, que aumentam a resistência do pneu e ajudam a distribuir a carga de forma mais uniforme. Quanto mais lonas um pneu tiver, maior será a sua capacidade de suportar cargas pesadas. Neste caso, o pneu em questão possui 16 lonas, o que está diretamente ligado ao seu índice de carga. No entanto, com o avanço da tecnologia dos pneus, a resistência e a durabilidade são determinadas por outros fatores, como o tipo de composto de borracha e o desenho da banda de rodagem. Por isto, fique atento também à classificação do íncide de carga do pneu.
O que significa pneu liso?
O pneu liso é recomendado para aplicações em eixos livres e direcionais (eixos que não recebem diretamente a força/tração do motor).
O que significa "146/143K" no pneu?
Quando olhamos para caminhões levas, geralmente há dois índices de carga associados à medida do pneu, separados por uma barra (/). Isto por que, o pneu pode ser instalado tanto em eixo simples quanto em eixo duplo, O primeiro índice, à esquerda da /, neste caso, 146, corresponde à capacidade de carga quando em eixo-simples, neste caso,3000 kilos. Considerando, que o eixo conterá 2 pneus, a capacidade de carga do eixo será 6000 kilos. O primeiro índice, à esquerda da /, neste caso, 143, corresponde à capacidade de carga quando em eixo-duplo, neste caso, 2725 kilos. Considerando, que o eixo conterá 4 pneus (dois de cada lado), a capacidade de carga do eixo será 10900 kilos. Parece contraintuitivo, pois o a capacidade de carga em eixo duplo, é menor que em eixo simples, considerando cada pneu indidualmente, Porém esta é uma medida para trazer maior segurança, tendo em vistas possíveis falhas ou até mesmo diferentes calibragens.
O símbolo de velocidade K – que indica a velocidade máxima permitida – aparece logo a seguir à classificação de carga. Neste caso, o pneu terá a classificação, ou seja, aprovado para velocidades até 110 km/h.
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Descrição
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O pneu agrícola para o seu trator tem nome: JK Tyre Field King. Com excelente tração, o modelo oferece também vida útil longa, graças ao desenho da banda de rodagem que oferece desgaste uniforme. Seu desenho é responsável pela expulsão de lama, o que melhora o seu desempenho e estabilidade sem deformar o piso. Você procura por um pneu de qualidade, custo acessível e que não vai deixar você parar em nenhum momento? O Jet Rib, da JK Tyre, é o pneu que você procura. Ideal para VUC, o Jet Rib é um pneu premium com ótima aderência e alta durabilidade, muito em conta pela quantidade de borracha e pelo desenho otimizado da sua banda de rodagem. Essas características impactam no desempenho do modelo, pois além de aumentarem a vida útil, favorecem o controle do veículo em estradas e cidades. Além disso, o Jet Rib possui estrutura reforçada contra cortes e impactos provenientes do atrito com o solo. Sobre a marca JK Tyre Entre as 25 maiores fabricantes de pneus do mundo, a JK Tyre surgiu na Índia e foi a primeira a produzir pneu radial no mundo, em 1977. Líder atualmente neste tipo de tecnologia para ônibus e caminhões, atua também nos segmentos de veículos de passeio, motos, agro e OTR, produzindo cerca de 35 milhões de pneus por ano. Presente em 105 países, tem no seu DNA o comprometimento com inovação, buscando sempre atender as necessidades atuais do mercado. Com um centro de pesquisa e tecnologia global de última geração em Mysore, criou tecnologias como os Sistemas de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS), lançou sensores TREEL, que monitoram as estatísticas vitais do pneu, incluindo pressão e temperatura.
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